Dengan perkembangan pesat industri automobil dan peningkatan jualan secara beransur-ansur, dipercayai ramai keluarga sudah mempunyai pengangkutan sendiri. Kepentingan tayar mesti jelas kepada semua orang. Walaupun hanya masalah kecil, ia sudah cukup untuk menyebabkan sakit kepala, apatah lagi kadangkala ia melibatkan keselamatan diri.
Dalam semua masalah tayar, yang paling tidak masuk akal adalah kesilapan akal atau kecuaian pemasang. Iaitu, tayar dipasang ke belakang.
Corak tayar yang paling biasa di pasaran biasanya hanya tiga jenis: corak panduan tunggal, corak simetri dan corak tidak simetri.
Tayar satu arah tidak boleh dipasang begitu sahaja
Corak bunga tayar satu arah mempunyai arah yang jelas, selagi ia dipasang mengikut arah corak, ia akan betul. Arah corak ialah arah di mana roda berputar. Walau bagaimanapun, sesetengah pemilik kereta masih mengalami sakit kepala apabila menghadapi tayar satu arah. Tidak mengapa. Terdapat juga anak panah pada dinding sisi, dan perkataan Inggeris "Putaran" dicetak padanya. Maksudnya, selepas tayar dipasang, arah anak panah adalah arah putaran roda. .
Pemasangan terbalik akan menjejaskan prestasi tayar
Sebaik sahaja tayar panduan tunggal dipasang terbalik, corak tayar tidak akan memainkan peranan yang sepadan, yang akan memberi kesan tertentu ke atas prestasi tayar seperti saliran air, kestabilan, dan kesan penjimatan bahan api. Dalam kes yang teruk, akan ada bahaya keselamatan.
tayar simetri
Di sepanjang garis tengah tayar, corak di bahagian kiri dan kanan adalah simetri, jadi tidak ada perbezaan antara bahagian dalam dan luar semasa pemasangan, iaitu, anda boleh memasangnya secara santai, dan anda boleh memasangnya mengikut kehendak anda. . Walau bagaimanapun, adalah disyorkan agar anda memasang sisi dengan tarikh pengeluaran di bahagian luar, supaya mudah untuk menyemak kemudian, dan anda tidak perlu mengeluarkan roda untuk menyemak tarikh pengeluaran.
tayar tidak simetri
Jika anda sudah mengetahui tentang tayar simetri, seperti namanya, tayar asimetri adalah tayar dengan corak asimetri di bahagian kiri dan kanan. Ia adalah tepat kerana asimetrinya bahawa fungsi corak pada kedua-dua belah adalah agak berbeza. Secara umumnya, corak luar memberi lebih perhatian kepada cengkaman, dan corak dalam memberi lebih perhatian kepada saliran.
Oleh kerana fungsi corak yang berbeza pada kedua-dua belah, agak menyusahkan untuk memasang tayar jenis ini. Anda mesti membezakan dalaman dan luaran. Dinding sisi dicetak dengan "luar" di luar dan "dalam" di dalam. Semasa menukar tayar, pastikan anda mengenali tanda yang sepadan, dan jangan cuai. Saya percaya bahawa semua orang boleh memahami maksud dua perkataan Inggeris yang mudah ini.
Dipasang mengikut prinsip reka bentuk, prestasi tayar tidak stabil
Bertentangan dengan prinsip pemasangan tayar tidak simetri, bahagian dalam yang memfokuskan pada saliran dipasang pada bahagian luar, dan bahagian luar yang memfokuskan pada cengkaman dipasang pada bahagian dalam. Pertama sekali, pengalaman pemanduan keseluruhan adalah tidak selesa, seperti membelok ke sebelah apabila membelok. Oleh kerana rintangan haus corak pada kedua-dua belah juga berbeza, apabila tayar diterbalikkan, tayar akan haus dengan lebih teruk, alur akan dilicinkan, dan kapasiti saliran akan berkurangan secara semula jadi. Tayar tertentu juga boleh meningkatkan bunyi bising.
Secara keseluruhannya, hanya sebahagian daripada tayar boleh dipasang tanpa mengira bahagian dalam dan luar, dan anda boleh memasangnya mengikut kehendak anda. Bahagian lain perlu dilihat dengan teliti sebelum dipasang. Ia tidak berbaloi jika prestasi keseluruhan tayar terjejas akibat kesilapan pemasangan.