Beberapa Khabar angin Mengenai Tayar

Apakah khabar angin paling bodoh yang pernah didengari oleh seorang lelaki tayar? Tayar akan tamat tempoh! Khabar angin menggelikan ini mungkin telah wujud sekurang-kurangnya beberapa dekad. Sehinggakan gergasi tayar Michelin mencipta ujian untuk membuktikan bahawa tayar tidak mempunyai jangka hayat.
Tayar tak takut nak letak tapi takut panas
Michelin percaya bahawa "tarikh tamat tempoh" tayar harus dikira dari saat ia dipasang pada kereta untuk digunakan, bukan dari tarikh pembuatan. Jadi, untuk menguji dakwaan ini, Michelin menjalankan ujian di Jerman, Korea Selatan dan Arab Saudi untuk membuktikan bahawa tayar berusia tiga tahun masih boleh memberikan tahap prestasi yang sama seperti tayar baharu.
Keputusan ujian di Arab menunjukkan prestasi tayar yang telah digunakan selama 1 tahun adalah serupa dengan tayar yang tidak digunakan dalam stok selama 10 tahun. Pada masa sama, bagi menguji ciri-ciri kompaun tayar, Michelin menyimpan tayar tersebut pada suhu malar 40 darjah Celsius selama 20 tahun. Berbanding dengan tayar yang digunakan sejauh 40,000 kilometer, didapati kompaun tayar yang telah disimpan selama 20 tahun akan lebih cepat rosak apabila digunakan .
Tayar tidak mempunyai jangka hayat, tetapi jika tidak disimpan dengan betul, suhu tinggi boleh menjejaskan prestasi tayar secara langsung. Oleh itu, apabila anda menjual tayar pada tahun 2023 dan anda dipaksa oleh pelanggan untuk menjual tayar yang dihasilkan pada tahun 2020 atau 2021, anda boleh menunjukkan data percubaan ini kepada pemilik kereta. Walau bagaimanapun, anda juga harus memberi perhatian kepada fakta bahawa eksperimen yang dinyatakan di atas menunjukkan bahawa tayar takut haba, jadi anda harus menyimpan tayar di dalam bilik yang berventilasi, bersih, sejuk, kering dan gelap mengikut piawaian kebangsaan semasa menyimpan tayar di suhu bilik tolak sepuluh hingga tiga puluh darjah di bawah sifar. Suhu dan kelembapan relatif 50% hingga 80% adalah sesuai.
Tayar tidak takut air tetapi takut air sejuk
Sebelum ini ada laporan yang mengatakan di sebuah bengkel membaiki kereta, ketika seorang pekerja penyelenggaraan sedang menyiram tayar untuk memeriksa lubang tayar, tiba-tiba tayar tersebut meletup. Impak yang kuat akan terus mengangkat pekerja tayar.
Adakah tayar meletup kerana tayar takut air? Jelas sekali tidak. Tayar boleh memandu dan brek di atas tanah yang basah dan licin, jadi secara semula jadi mustahil untuk takut air. Letupan yang disebabkan oleh mencurah air sejuk adalah kerana tayar telah dipandu di bawah suhu tinggi untuk masa yang lama, dan geseran permukaan jalan suhu tinggi menjadikannya mempunyai banyak tenaga haba. Pada masa ini, ia tiba-tiba dirangsang oleh air sejuk, dan pengembangan dan pengecutan haba akan berlaku. Pada masa ini, pengembangan dan pengecutan haba sering menyebabkan pengecutan yang tidak sekata pada bunga dan lapisan getah sisi, dan terdapat kebarangkalian keretakan tertentu. Pada masa ini, jika getah tayar yang dituang dengan air sejuk mempunyai masalah penuaan, ia mudah meletup.
Oleh itu, jika seseorang datang ke kedai untuk membaiki atau menggantikan tayar pada musim panas, pemandu perlu dinasihatkan untuk meletak kereta di tempat teduh dan menunggu suhu tayar menurun untuk mengelakkan bahaya. Jangan gunakan air sejuk untuk menyejukkan tayar!
Tak takut lumpur, takut berlubang
Tayar dengan prestasi basah yang baik bergantung pada teknologi teras seperti corak dan formula, dan ia juga boleh berjalan di atas tanah rata dalam lumpur. Tetapi di jalan berlubang dengan keadaan jalan yang teruk, tayar akan "kehilangan". Sekiranya tayar terpaksa dipandu laju pada masa ini, tayar juga mungkin merosakkan bunga tayar akibat batu di dalam lubang, dan kemudian sedikit hentakan oleh objek asing akan menyebabkan kemalangan tayar pecah.
Dengan cara yang sama, terdapat juga penutup lurang dan sekatan. Garisan pada penutup lurang dan hentakan pada bahagian tepi jalan akan menyebabkan tayar terhimpit dengan kekuatan yang lebih besar, mengakibatkan kerosakan tayar dan juga kemalangan tayar pecah, terutamanya kerosakan tayar di jalan berlubang ini. Ia kekal dan tidak dapat dipulihkan. Oleh itu, melalui jalan berlubang pada kelajuan tinggi untuk masa yang lama, kerap membunuh penutup telaga, dan kerap memijak pemecut sudah pasti akan menyebabkan tayar mati kronik.
Bunga tayar paling takut dengan kad benda asing
Tayar perlu mengingatkan pemilik supaya kerap membersihkan bendasing dalam bunga tayar selepas setiap servis untuk pemilik. Walaupun batu-batu kecil yang terperangkap dalam corak itu kelihatan tidak berbahaya, kerana ia penuh dengan tepi yang tajam, ia mudah untuk menusuk tayar jika ia terperangkap di antara corak tayar untuk masa yang lama, menyebabkan kebocoran udara, mengakibatkan tekanan tayar tidak normal. dan tusukan. Selain itu, kerana fungsi lain dari corak tersebut adalah untuk membantu pengaliran tayar, batu-batu kecil yang terperangkap dalam corak adalah seperti objek asing yang tersumbat di dalam sungai sehingga menjejaskan prestasi saliran tayar, seterusnya mengurangkan keupayaan brek tayar. dalam keadaan basah, dan membawa kepada kemalangan dalam situasi kecemasan .
Oleh itu, pembersihan biasa corak tayar dan perhatian kepada perincian penyelenggaraan boleh memastikan tayar dalam keadaan sihat untuk jangka masa yang lebih lama!