Sekiranya kereta anda dilengkapi dengan pemantauan tekanan tayar, anda mungkin ingin mengesahkannya sendiri. Lain kali anda memandu, perhatikan perubahan tekanan tayar. Anda akan mendapati bahawa walaupun pada hari yang panas, dari sejuk hingga memandu untuk masa yang lama, tekanan tayar juga Tidak akan ada perubahan yang ketara.
Kajian juga telah membuktikan bahawa apabila suhu tayar berubah sebanyak 50 darjah Celsius, perubahan tekanan tayar hanya 0.5bar, dan nilai tekanan tayar keselamatan kereta kami secara amnya 2.2bar-2.8bar, selagi kita mengikuti tayar standard pada bingkai pintu Press untuk beroperasi, perubahan 0.5bar tidak akan membenarkannya melebihi nilai selamat sama sekali.
Suhu tayar akan meningkat selepas memandu untuk tempoh masa. Pada masa ini, suhu tayar lebih tinggi daripada suhu ambien, jadi pengaruh suhu ambien pada tekanan tayar boleh diabaikan. Dalam erti kata lain, tekanan tayar dalam keadaan tayar panas tidak akan terjejas oleh suhu ambien bermusim. Iaitu, tekanan tayar dalam keadaan kerja tidak akan terjejas oleh suhu ambien bermusim.
Walau bagaimanapun, perlu diperhatikan bahawa masalah suhu tayar sudah pasti kelemahan maut bagi pemandu bas jarak jauh dan pemandu lori besar. Memandu jarak jauh akan mempercepatkan memakai tayar, sementara suhu yang terlalu tinggi akan mempercepatkan penuaan getah tayar dan pelembutan wayar keluli. Terlalu panas akan terus memberi makan kembali ke permukaan bunga, yang merupakan corak. Corak ini akan mempercepatkan haus, tetapi tayar yang baik mempunyai kapasiti pelesapan haba yang kuat. Oleh itu, kualiti getah tayar boleh diuji pada suhu tinggi, dan bahan corak adalah getah.