Tayar getah pepejal industri adalah sejenis tayar yang sepadan dengan tayar pneumatik (tayar berongga). Bangkai adalah pepejal, tiada tali digunakan sebagai rangka, tidak perlu mengembang, jadi tiada tiub dalaman atau pelapik dalaman diperlukan. Tayar adalah tayar getah pepejal. Tayar getah pepejal pada masa ini hanya digunakan untuk kenderaan beban tinggi atau jentera yang berjalan pada kelajuan rendah, serta untuk jentera kedudukan tetap. Sekarang mari kita perkenalkan pembaikan roda dan hab tayar getah pepejal:
1. Pembaikan cakera roda
1) Jika lubang galas bolt dipakai, ralat bulat lebih besar daripada 1.5mm atau permukaan galas bolt tayar tidak seimbang, ia boleh dibaiki dengan melayari.
2) Retak antara lubang galas bolt atau lubang besar boleh dibaiki oleh kimpalan.
3) Jika terdapat de-kimpalan atau rivet longgar pada sambungan antara bercakap dan rim, mereka perlu dikimpal semula atau rivetted semula.
4) Jika terdapat retak pada rim, ia boleh dibaiki oleh kimpalan.
2. Pembaikan hab roda
1) Apabila memakai lubang tempat duduk galas dalaman dan luar hab lebih besar daripada 0.05mm, ia perlu dibaiki oleh penyaduran krom.
2) Lubang tempat duduk meterai minyak tidak sekata dipakai atau mempunyai penyok lebih daripada 0.15mm, yang boleh dibaiki oleh kimpalan.
3) Permukaan lilitan yang bersentuhan dengan hab brek harus rata, dan apabila bulatan kehabisan garis tengah hab lebih besar daripada 0.1mm, ia harus dihidupkan dan dibaiki.
4) Apabila hab brek hab roda mempunyai retak, ia boleh dibasahkan dan dikimpal dan diratakan.
5) Apabila benang dalaman lubang bolt gandar tetap rosak, ia boleh digerudi dan ditoreh lagi selepas surfacing.
6) Apabila pusingan kehabisan muka akhir bersentuhan dengan tepi separa gandar menonjol tidak lebih daripada 0.1mm, ia perlu diperbetulkan.