Kerana bangkai tayar pepejal diperbuat daripada semua getah, rintangan tusukan tayar dipastikan pada tahap yang paling besar, dan bahaya tersembunyi tayar pancit semasa operasi menanggung beban kenderaan industri dan dalam persekitaran kerja yang keras dihapuskan secara asasnya. Ubah bentuk beban tayar pepejal adalah kecil, dan kestabilan berjalan adalah baik. Kerana rintangan tusukan dan rintangan koyakan, ia tidak perlu dilambungkan. Ia mengelakkan kerja berat penggantian tayar yang kerap dan boleh meningkatkan kadar penggunaan dan kecekapan kerja kenderaan. Ia mempunyai kecekapan tinggi pada kelajuan rendah. Dalam kenderaan yang sedang berjalan, tayar pepejal boleh menggantikan sepenuhnya tayar pneumatik. Selain itu, rintangan haus dan rintangan tusukan adalah agak baik, dan ia boleh menyesuaikan diri dengan persekitaran yang keras. Walau bagaimanapun, walaupun begitu, beberapa masalah akan berlaku semasa penggunaan jangka panjang, seperti blok jatuh, apabila tayar terdedah kepada gris, Apabila bahan asid-bes terhakis dan terdedah kepada suhu tinggi untuk masa yang lama, sifat fizikal dan kimia. daripada tayar akan berubah, kapasiti galas beban akan dikurangkan dengan banyak, dan tayar akan mudah pecah semasa digunakan. Di samping itu, tayar yang telah terhakis oleh minyak mungkin terkelupas lapisan kedap udara, kawasan kecil getah di mulut tayar, dan tali karkas dan getah mungkin terkelupas. Oleh kerana tampalan tidak boleh serasi dengan getah yang mengandungi minyak, walaupun kerosakan tayar kecil, kemungkinan pembaikan hilang. Separa bergumpal dari permukaan getah
sebab:
(1) Acuan tidak dibuka dalam masa selepas masa pemvulkanan tamat, mengakibatkan sulfur dan penuaan yang berlebihan.
(2) Pencampuran dan pemanasan tidak sekata sebatian getah.
(3) Sulfur yang tidak mencukupi disebabkan oleh pemeliharaan haba yang lemah pada embrio tayar dan turun naik suhu pemvulkan.
(4) Persekitaran penggunaan adalah buruk dan dipotong oleh kuasa luar.
(5) Persekitaran penggunaan terhakis oleh bahan kimia.