Persidangan Industri Tayar Global diadakan di Universiti Clemson di Greenville, Carolina Selatan. Dilaporkan bahawa ini adalah kali pertama Persidangan Industri Tayar Global diadakan di Greenville. Lokasi berbeza, minat yang sama. Pada hari kedua persidangan itu, orang dalam industri tayar membincangkan beberapa siri topik termasuk kemampanan industri, prospek pasaran getah sintetik, kepimpinan dan pembangunan produk.
Antaranya, apakah itu pembangunan mampan, bagaimana untuk mencapai pembangunan mampan secara aktif, dan pemulihan industri automotif telah menjadi tiga perkara utama yang dibincangkan pada mesyuarat ini.
Dalam persidangan industri tayar global ini, pembangunan mampan industri telah menjadi salah satu tema penting. Ramai orang dalam industri mengatakan bahawa pembangunan mampan industri dan perusahaan tayar adalah lebih daripada mengurangkan kesan karbon dan melindungi sumber semula jadi - mesra alam adalah penting, tetapi ia hanya sebahagian daripada pembangunan mampan dan bukan keseluruhannya.
Tracey Norberg, Naib Presiden Kanan dan Majlis Am Persatuan Pengilang Tayar Amerika, berkata dalam perbincangan pada 19 April: "Kemampanan bukan hanya mengenai kemajuan alam sekitar. Ia mengenai kestabilan ekonomi perniagaan. Ia mengenai keselamatan. Saya harap semua orang tidak lupa, 'Kemampanan' bukan hanya isu alam sekitar, tetapi keputusan penting yang berkaitan dengan pembangunan jangka panjang perusahaan."
Bagi industri tayar, pembangunan mampan adalah mengenai membina industri yang bertanggungjawab yang bertanggungjawab terhadap alam sekitar, bertanggungjawab dari segi sosial dan bertanggungjawab dari segi ekonomi. Bagi Persatuan Pengilang Tayar Amerika dan syarikat ahlinya, usaha kemampanan bergantung pada visi berdasarkan enam tiang.
Visi enam tiang ialah: untuk meningkatkan hayat dan prestasi tayar, untuk mencapai sifar kecederaan berkaitan kerja, untuk meningkatkan penggunaan bahan yang mampan, untuk mengurangkan pelepasan gas rumah hijau sepanjang kitaran hayat tayar, untuk memahami kesan produk, dan untuk berusaha untuk memastikan bahawa tayar akhir hayat memasuki pembangunan mampan. Pasaran penggunaan akhir yang berterusan.
Walaupun orang dalam industri tayar menganggap enam visi di atas sebagai hala tuju pembangunan mampan industri, bukanlah mudah untuk mengamalkan pembangunan mampan dalam pembuatan tayar sebenar dan penggunaan tayar. Walaupun pembangunan mampan telah ditulis dalam undang-undang dan peraturan, daya penggerak dalaman perusahaan dan industri masih diperlukan untuk benar-benar melaksanakan konsep pembangunan mampan.
Orang dalam industri percaya bahawa daya penggerak dalaman terbaik yang boleh menjamin pembangunan mampan perusahaan ialah pembangunan mampan harus kondusif kepada pembangunan komersial perusahaan. Itulah sebabnya Persatuan Pengilang Tayar Amerika percaya bahawa kemampanan bukan hanya mengenai perlindungan alam sekitar.
Tracey Norberg berkata syarikat tayar tidak seharusnya menunggu peraturan atau mandat kerajaan untuk kemampanan. Sebaliknya, syarikat tayar harus menentukan kemampanan dengan cara yang mesra perniagaan.
Menurut Tracey Norberg, ia bukan hanya terpulang kepada pengeluar tayar untuk mewujudkannya. Mencapai SDG akan memerlukan sokongan dan input daripada pengilang, pembekal dan lain-lain di seluruh industri - ia akan memerlukan usaha bersepadu untuk bukan sahaja menetapkan matlamat yang agresif dan boleh dicapai, tetapi juga untuk mencapai visi panduan.
"Apabila industri tayar menjadikan kemampanan sebagai keutamaan, perniagaan bukan sahaja boleh mendapat manfaat daripadanya, tetapi boleh menentukan sebab mereka mendapat manfaat. Jadi syarikat tayar tidak seharusnya hanya menetapkan matlamat, tetapi memikirkan bagaimana sebenarnya untuk menjadikan perniagaan kita sendiri mampan. Pembangunan mampan bermanfaat kepada pembangunan perniagaan sendiri."
Dengan kemajuan berterusan pembangunan mampan, tetapi pengkomersilan 100 peratus tayar mampan oleh pengeluar tayar dan penubuhan rantaian bekalan yang lebih mampan, masa depan getah asli juga menjadi kebimbangan industri pada persidangan ini. fokus.
Selain bahan mentah dan pembangunan mampan, persidangan industri ini turut membincangkan perubahan dalam industri automotif pada masa hadapan. Lagipun, dalam tempoh tiga tahun yang lalu, disebabkan kemerosotan dalam pengeluaran dan jualan kereta huluan, syarikat tayar telah mengalami pelbagai tahap impak ke atas perniagaan peralatan asal mereka. Pada tahun 2023, cara memulihkan industri auto akan menjadi topik utama persidangan ini.