Walaupun keadaan jalan raya di bandar sangat baik hari ini, kereta itu pasti akan menjadi kotor selepas memandu untuk masa yang lama. Ramai pemilik kereta akan menghantar kereta mereka ke mencuci kereta setiap minggu untuk mencuci. Sudah tentu, mencuci kereta pada masa kini bukan hanya tentang mencuci badan, tetapi juga pedalaman dan tayar. Di banyak tempat, tayar akan dinyahkur selepas mencuci kereta, yang dipanggil "penyelenggaraan tayar". Kebanyakan pemilik kereta mendapati ia sangat kos efektif, dan mereka boleh menikmati perkhidmatan penyelenggaraan tambahan selepas mencuci kereta. Dari masa ke masa, pemilik kereta akan membangunkan pemikiran ini. Selepas mencuci kereta, anda mesti memohon minyak tayar. Apabila anda tidak menggunakannya, anda mesti mengingatkan mesin basuh kereta, kerana takut bahawa mereka tidak akan memanfaatkan ini. Sebab mengapa pencuci kereta memohon minyak tayar ke tayar akan memberitahu anda bahawa ini adalah terutamanya untuk meletakkan filem pelindung pada tayar, untuk mengelakkan kerosakan cahaya matahari dan sinar ultraviolet ke tayar! Walau bagaimanapun, kedai mencuci kereta di tepi jalan menggunakan minyak kotor, yang biasanya dicampur dengan minyak enjin sisa. Bukan sahaja gagal mencapai hasil yang baik, tetapi ia juga merosakkan tayar dan memisahkannya dari hab roda. Ini sangat berbahaya.
1. Lakukan kerja yang baik penjajaran empat roda dan putaran tayar
Bagi kenderaan yang bergerak di bawah keadaan jalan biasa, adalah dinasihatkan untuk melakukan penjajaran empat roda dan penggantian tayar selepas setiap 10,000 kilometer. Kesilapan dalam sudut kedudukan tayar dan tayar yang tidak diputar untuk masa yang lama boleh menyebabkan salah penjajaran dan memakai bunga yang tidak normal.
2. Semak tekanan udara dengan kerap
Penyelenggaraan tayar juga termasuk pemeriksaan tekanan udara secara berkala. Tayar yang melebihi tekanan udara yang ditentukan akan mengurangkan penggunaan tayar, sementara tayar di bawah tekanan udara yang ditentukan akan menyebabkan lag jet, stereng yang sukar atau stereng berat, dan mengurangkan hayat perkhidmatan tayar. .
3. Sentiasa beri perhatian kepada garis penanda
Tanda haus tayar terletak di setiap alur longkang utama tayar dan merupakan bos getah dengan keratan rentas trapezoid. Apabila corak tayar dipakai ke tahap tanda haus, tayar mesti diganti. Pada musim hujan, untuk mengelakkan kenderaan daripada tergelincir di jalan raya dengan air, kedalaman corak tayar mesti disimpan di atas 3mm.
4. Semak keadaan tayar
Periksa tayar dari semasa ke semasa untuk mengetahui sama ada terdapat bulges, retak, luka, kuku, penuaan getah injap, dan memakai tayar yang tidak normal seawal mungkin. Perhatian khusus perlu dibayar untuk memeriksa tapak tayar dan haus tepi tayar, yang mungkin disebabkan oleh kedudukan yang buruk atau tekanan tayar yang tidak normal.
5. Sekiranya tayar baru diletakkan pada roda depan atau belakang?
Pada masa ini, kenderaan isi rumah arus perdana mengamalkan struktur pemacu roda depan. Roda depan bertanggungjawab untuk memandu dan stereng, dan roda depan menahan lebih daripada 70% daya brek. Oleh itu, dalam keadaan normal, memakai roda depan akan lebih serius daripada roda belakang, menyebabkan tusukan. Kebarangkalian juga lebih besar. Sebaik sahaja tayar depan pecah, stereng kenderaan akan terjejas, dan mudah hilang kawalan dan menyebabkan kemalangan rollover. Oleh itu, kebanyakan orang memilih untuk memasang tayar baru pada gandar depan. Bahaya utama tayar belakang bukan tusukan, tetapi kenderaan itu tergelincir dan berkedip. Kehilangan cengkaman pada roda belakang adalah salah satu punca utama oversteer. Tayar lama dengan lebih banyak haus jelas lebih cenderung kehilangan cengkaman.
6. Bagaimanakah saya boleh menunjukkan arah tayar rata?
tusukan tayar depan: Pastikan untuk memegang stereng dengan ketat, menyesuaikan bahagian depan kereta, lembut, jangan berulang kali memukul stereng, apalagi membanting brek, tunggu sehingga kelajuan kenderaan secara beransur-ansur melambatkan, kemudian ringan memukul stereng, dan kemudian mendirikan segitiga amaran di belakang kereta , Untuk mengelakkan kemalangan sekunder.
tusukan tayar belakang: Kereta akan berada dalam keadaan tidak stabil, menghasilkan sedikit daya untuk membuat kereta bersandar ke arah sisi tusukan. Pada masa ini, kereta harus dihentikan dengan perlahan dengan mengurangkan minyak dan gear. Di sini kita ingin menekankan bahawa perbezaan dari pecah tayar depan adalah kerana roda belakang tidak mempunyai fungsi panduan, dan berat roda belakang kereta umum agak rendah, pecah tayar belakang tidak begitu berbahaya, tahan saja. Hanya menstabilkan stereng.
Ingat bahawa anda tidak boleh melangkah pada brek jika anda mempunyai tayar rata. Ini akan memudahkan kereta kehilangan keseimbangannya, yang lebih berbahaya.