Kemahiran Penyelenggaraan Tayar Kereta Musim Sejuk
1. Pastikan tekanan kembung
Pada musim sejuk, suhu rendah. Menurut prinsip pengembangan dan pengecutan haba, pemilik musim sejuk harus meningkatkan tekanan inflasi tayar dengan sewajarnya untuk mengurangkan penggunaan haus tayar. Tetapi pada masa yang sama, jika permukaan jalan beku dan licin, tekanan inflasi tinggi tayar akan menjejaskan cengkaman tayar. Secara umum, pada musim sejuk yang sejuk, kami mengesyorkan menggunakan tekanan kembung sebanyak 10-15 peratus lebih tinggi daripada standard, tetapi ia tidak boleh melebihi tekanan kembung maksimum yang ditentukan oleh manual produk. Di samping itu, pada musim sejuk, pemilik kereta harus sering memeriksa tekanan kembung tayar. Apabila tekanan inflasi tayar tidak mencukupi, ia perlu ditambah tepat pada masanya.
2. Kawal kelajuan pemanduan
Pada musim sejuk, jika ia dimulakan semula selepas meletak kereta, kerana tayar agak kaku, ia mesti dipandu seketika selepas bermula pada kelajuan yang lebih rendah untuk memandu pada kelajuan biasa. Sudah tentu, kawalan pemanduan yang paling penting pada musim sejuk haruslah memandu dengan selamat. Terutama apabila memandu di lebuh raya, perhatikan untuk mengawal kelajuan. Jangan mempercepatkan dan untung, untuk memastikan keselamatan, dalam musim sejuk, melindungi kereta dan tayar dengan berkesan, dan mengelakkan kemalangan jalan raya.
3. Kuatkan pembersihan perlindungan
Beri perhatian khusus kepada pembersihan tayar sebelum memandu pada musim sejuk. Sebelum memandu, periksa sama ada corak tayar dilitupi oleh ais dan salji. Jika ya, bersihkan. Jika ais yang dipotong ke alur keras, ia tidak boleh digali secara paksa, dan tidak boleh dikukus pada permukaan tayar.
Tuangkan permukaan corak tayar dengan air suam, kemudian hidupkan kereta, dan pandu pada kelajuan biasa selepas satu tempoh masa. Selepas memandu, periksa sama ada terdapat batu, blok besi atau paku seperti batu, blok besi atau paku. Jika ya, bersihkan segera.
4. Label pakaian keselamatan
Daya tarikan dan cengkaman tayar baru dan tayar lama sangat berbeza. Tayar yang telah haus teruk, malah tayar pada musim sejuk, tidak boleh memainkan peranan di jalan bersalji. Oleh itu, tayar perlu diganti dalam masa mengikut keadaan haus. Semua tayar mempunyai tanda pengisaran pada kedalaman 1.6 mm corak. Terdapat alat cembung kecil dengan tempat di mana terdapat tanda haus. Singkatan "TW". Di bawah premis penggunaan biasa, haus tayar mencapai tempat yang dinaikkan ini menunjukkan bahawa tayar perlu diganti.