Kenapa tidak tukar satu tayar sahaja?

Ia mudah untuk lari apabila corak bercampur
Corak tayar bukan sahaja secara langsung mempengaruhi pelesapan haba dan prestasi saliran tayar, tetapi juga berkaitan dengan prestasi pengendalian, prestasi senyap, prestasi keselesaan dan prestasi keselamatan yang paling penting bagi tayar! Jika hanya satu tayar diganti, dan tayar dengan corak berbeza sama sekali diganti, maka corak bercampur akan menyebabkan prestasi brek dan cengkaman kenderaan menurun. Terutama dalam brek mengejut setiap hari, corak yang tidak konsisten boleh menyebabkan kenderaan terpesong, jadi ia sangat berbahaya.
Di samping itu, disebabkan oleh corak yang berbeza, prestasinya dalam brek dan pengendalian basah juga berbeza dengan ketara. Prestasi basah yang tidak konsisten akan menyebabkan cengkaman tayar tidak seimbang, meningkatkan risiko tergelincir pada hari hujan malah menyebabkan kenderaan terguling pada hari hujan. Oleh itu, apabila menukar tayar, tayar dengan corak yang sama mesti digunakan pada paksi yang sama.
Membalikkan dalam dan luar sangat berbahaya
Beri perhatian kepada dua bahasa Inggeris "dalam" dan "luar" pada dinding sisi. Oleh kerana kebanyakan tayar semasa mempunyai corak tidak simetri, perhatikan bahagian dalam dan luar semasa memasang, dan perhatikan arah pemasangan tayar.
Pada masa ini, semakin banyak corak tayar di pasaran adalah corak asimetri, iaitu corak di sebelah kiri dan kanan bunga tayar mempunyai bentuk yang berbeza. Salah satu faedah corak asimetri ialah ia meningkatkan tekanan pendaratan corak luar apabila membelok, yang sangat meningkatkan prestasi pusingan berkelajuan tinggi dan melengkapkan rintangan haus corak luar.
Jika bahagian dalam dan luar dipasang dengan tidak betul, menyebabkan arah corak tidak konsisten, ia akan menyebabkan peningkatan haus tayar semasa pemanduan, mengakibatkan kehausan separa tayar. Di samping itu, prestasi kawalan yang dibawa oleh reka bentuk bunga luar bagi corak bunga asimetri tidak akan dapat dilaksanakan dengan berkesan kerana pemasangan terbalik; corak bunga terbalik juga akan mengurangkan prestasi cengkaman bunga tayar, menyebabkan kenderaan terpesong. Oleh itu, bahaya memasang corak terbalik adalah sama besar dengan corak yang berbeza pada paksi yang sama.
Sesetengah tayar dengan corak panduan tunggal tidak menunjukkan bahagian dalam dan luar pada dinding sisi, tetapi anak panah digunakan untuk menunjukkan arah bergulir pada dinding sisi, dan ralat pemasangan boleh dielakkan dengan mencari anak panah.
Pantang larang pemasangan perlu diingat
Sebagai tambahan kepada peraturan pemasangan untuk tayar dengan jenama yang sama, corak yang sama, dan spesifikasi yang sama, adalah perlu untuk memberi perhatian kepada sama ada terdapat tayar dengan tanda khas MO, RP, dan DT pada tayar dinding sisi. tayar yang tidak diganti dalam tayar sepaksi. Tanda istimewa ini selalunya merupakan tanda tayar tersuai bagi sesetengah jenama tayar, atau logo asal, dan coraknya biasanya istimewa, jadi ia tidak boleh dicampur dengan tayar biasa. Anda hanya boleh menggantikan semua tayar bersama-sama, atau sekurang-kurangnya penggantian sepaksi, tetapi sama sekali Tidak boleh diganti secara individu.
Sebelum memasang tayar, pekerja tayar mesti melaksanakan keseimbangan dinamik dengan ketat sebelum memasang tayar baru pada kenderaan untuk digunakan. Semasa fasa inflasi, perlu mengembang mengikut tekanan udara standard untuk memastikan tekanan tayar adalah normal. Akhir sekali, ingatkan pelanggan tentang had laju pemanduan harian mengikut penarafan kelajuan tayar untuk memastikan keselamatan pemanduan masa depan mereka.
Pemasangan tayar bukan setakat memasangnya. Sebelum pemasangan, anda mesti membaca spesifikasi pada dinding sisi untuk memastikan anda memasang tayar yang betul untuk pemiliknya. Anda juga mesti memasang tayar baru dengan betul untuk mengelakkan masalah seterusnya!