Gred tayar dan lapis adalah tanda kekuatan khusus bahawa tayar boleh menahan beban maksimum di bawah keadaan penggunaan sebenar. Ia tidak semestinya mewakili bilangan sebenar lapisan lapisan kain.
Malah, selain spesifikasi dan saiz tayar, bilangan lapisan tayar juga perlu disenaraikan di dinding sisi tayar lori. Ini kerana ia adalah penunjuk penting kekuatan tayar dan mempunyai kesan yang besar terhadap prestasi tayar.
Bilangan nominal lapisan dalam lapisan getah tayar tidak betul-betul sama dengan bilangan lapik sebenar. Bilangan lapisan merujuk kepada tayar yang diperbuat daripada tali bahan berkekuatan tinggi, dan prestasi bebannya adalah setara dengan lapisan tayar yang diperbuat daripada tali kapas. nombor.
Lapisan tayar mewakili kekuatan tayar pada tahap tertentu. Ini disebabkan terutamanya oleh fakta bahawa kord kapas pertama kali digunakan untuk membuat kord bangkai, dan amalan antarabangsa sejak itu telah menggunakan lapisan kord kapas sebagai penanda aras untuk menunjukkan bilangan lapisan tayar. Tahap yang berbeza mempunyai kapasiti beban tayar yang berbeza. Tahap 1 mewakili kekuatan 1 lapisan kord kapas, dan tahap 18 mewakili kekuatan 18 lapisan kord kapas. Tayar dengan lapisan berbeza mempunyai piawaian tekanan udara sepadan yang berbeza. Jika ia dicampur secara paksa, tekanan inflasi akan menjadi tidak konsisten, dan ubah bentuk tayar juga akan berbeza. Ia mudah menjadi berbahaya dalam pemanduan muatan tinggi dan kelajuan tinggi.
Walaupun semakin tinggi tahap tayar, semakin tinggi kekuatan tayar dan semakin kuat rintangan tugas beratnya, ia tidak sesuai untuk semua kereta dan keperluan kenderaan, dan mengejar tahap yang berlebihan akan menjadi tidak produktif.
Sebagai bahagian penting dalam kereta, tayar mengandungi terlalu banyak ilmu yang perlu kita fahami dan pelajari. Spesifikasi yang berbeza selalunya bermakna perbezaan besar dalam prestasi tayar.